Par auto ziemā.
Raksts nebūs par foto, bet netieši, skartās problēmas ir saistītas ar to, jo nereti, lai dotos fotografēt, izmantojam savu auto.
Raksts jau ir nokavēts, jo ziema jau labu laiciņu kā atnākusi, bet vērojot notikumus, no rītiem pagalmos, nolēmu tomēr uzrakstīt. varbūt kādam noderēs.
tātad, iestājoties ziemas periodam, jeb,ja vēl nav izdarīts :
- pārliecinies, ka auto motora dzesēšanas sistēmā ieliets, piemērots ziemas apstākļiem, dzesēšanas sķidrums
- pārbaudi bremžu stāvokli, jo nevienmērīga bremžu darbība var novest pie ātrākas auto sanešanas
- pārbaudi, kā darbojās auto salona apsildīšanas ierīces, logu atsaldēšanas ierīces
- apmaini eļļu, pret ziemas apstākļiem piemērotu, tas atvieglos auto iedarbināšanu aukstā laikā
- ielej logu mazgāšanas šķidrumu, kas parēdzēts ziemas apstākļiem
- pārbaudi degvielas sistēmas stāvokli, filtrus. ziemas periodā, vēlams bāku turēt uzpildītā stāvoklī, lai izvairītos no kondensāta rašanās.
ūdens bākā nosēstās lejas daļā, var iekļūt degvielas padeves sistēmā, filtros. aukstā laikā var veidot vižņus, aizsalt
*** pirms auto iedarbināt, vēlams "iekustināt" akumulatoru, ieslēdzot uz brītiņu lampas, ventilatoru
* izbrauc savlaicīgi, lai izvairītos no stresainām situācijām, laika trūkuma dēļ, jo ziemā jāizvairās no straujiem manevriem, gan bremzējot, gan apdzenot, reizēm pat uzsākot braukšanu ar otro pārnesumu.
*** ja auto zaudē vadāmību... ieteikumu daudz, minēšu dažus:
- ja priekšas piedziņas auto, tad noņem gāzi, NEBREMZĒ, uzmanīgi iztaisno stūri, jeb samazini leņķi, auto pēc inerces turpinās kustību, un atgūs stabilitāti uz ceļa.
- ja aizmugures piedziņa, tad lēnām piedod gāzi, vienlaicīgi griežot stūri tajā virzienā, kur slīd auto aizmugure. pievērs uzmanību braukšanas virzienam
PĀRĒJĀS BILDES ŠIM RAKSTAM
negatIvs | 18:45 27.01.2010 |
tā jau arī domāts, izlasi, ko nevari pati, to izdarīs serviss
full_clip | 18:01 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
- ja priekšas piedziņas auto, tad noņem gāzi, NEBREMZĒ, uzmanīgi iztaisno stūri, jeb samazini leņķi, auto pēc inerces turpinās kustību, un atgūs stabilitāti uz ceļa.
- ja aizmugures piedziņa, tad lēnām piedod gāzi, vienlaicīgi griežot stūri tajā virzienā, kur slīd auto aizmugure. pievērs uzmanību braukšanas virzienam
Cik atminos, tad autoskolā mācīja tieši otrādāk ;)
plutons2 | 18:42 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
- ja priekšas piedziņas auto, tad noņem gāzi, NEBREMZĒ, uzmanīgi iztaisno stūri, jeb samazini leņķi, auto pēc inerces turpinās kustību, un atgūs stabilitāti uz ceļa.
- ja aizmugures piedziņa, tad lēnām piedod gāzi,
aiaiai!!!! šis gan ir aplam, patiesībā ir otrādi, jo priekšpiedziņai vajag dot gāzi-lai taisno mašīnu un pakaļai nomest-lai atjaunotu taisnvirzienu....bet jebkurā gadījumā jācenšas nezaudēt saķeri un būs labāka vadāmība.
vecamiza | 19:58 27.01.2010 |
Komentārs dzēsts
vecamiza | 20:07 27.01.2010 |
....bet jebkurā gadījumā jācenšas nezaudēt saķeri un būs labāka vadāmība. Piedodot gāzi saķere tiešām pazudīs-tas jādara ļoti akurāti.Viss jau ir atkarīgs no ceļa apstākļiem,riepām ,atruma.Vēl ļoti svarīgs ir speciāls koeficients,kuru veido motora jaudas un smadzeņu apjoma savstarpējā attiecība.....
negatIvs | 18:43 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
varianti ir dažādi, parasti viss notiek automātiski, atkarībā no pieredzes, ir vai nu auzas, vai paliec uz ceļa. 25. decembra naktī posmā Daugmale - Ķegums, slalomu taisīju vairāku simtu metru garumā, ātrums ~100km/h. braucu pa Riga - Jaunjelgava šoseju, labi, ka neviena nebija, priekšas piedziņa, operēju ar gāzi un stūri, ja kāds brauktu pretīm, noteikti rīkotos savādāk...
briedis | 18:52 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Nu tur toč sajaukts vietām - ar pakaļpiedziņu dosi gāzi, dibens vēl vairāk gribēs apsteigt priekšu. Ar priekšpiedziņu ņemsi pēdu nost - motors sāks bremzēm priekšējos riteņus un arī dibens stumsies uz priekšu vēl vairāk sanesē...
negatIvs | 18:56 27.01.2010 |
pakaļpiedziņai gāze, kombinācijā ar stūres grozīšanu... priekšas piedziņai pārķerot ar gāzi vari vispār zaudēt saķeri
negatIvs | 19:00 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
vispār jau nav slikti patrenēties uz slidena laukuma, vietā kur nevienam netraucē. atkarībā no ceļa apstākļiem - ledus, asfalts, kombinācijā ar ledus pleķiem utt nianses var mainīties.
parasti tādos gadījumos nedomā, bet darbojies instingtīvi...galvenais, lai ir tie instingti
Anonymous | 14:35 29.01.2010 |
...bet darbojies instingtīvi...galvenais, lai ir tie instingti... ..cik klasiites? :DDD
zo | 19:05 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
par sanešanu pilnīgi garām. priekšpiedziņai jādod virsū un aizmugures piedziņai jāpiebremzē. tas pat csdd noteikumos rakstiits
kasis | 19:09 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
raksta sadaļa ta kāda - nav ko satraukāties!
Vēl ieteikums - "aizbrauc uz diagnostiku uz konkrētā auto markas oficiālā izplatītāja servisu un tikai tad sapratīsi, ka neesi gatavs ne tikai ziemai, bet ar kādu žēlastību tu vispār vēl kusties uz priekšu!"
briedis | 19:29 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Prātīga grāmatiņā, katram vajadzētu palasīt:
narciss.files.wordpress.
negatIvs | 19:50 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
grāmatiņa paveca, lasīta. kā jau minēju iepriekš sanešanas gadījumā ir vairāki varianti, konkrētas pareizākās receptes nav. pats parasti veicu kombinētās darbības ar gāzi un stūri, abos gadījumos, ar priekšas vai aizmugures piedziņu. informācija pieejama arī dažāda, stāsti vēl dažādāki, praksē viss notiek uz čuju
www.iter.lv...
auto.parks.lv...
briedis | 20:11 27.01.2010 |
Ā, sorry. Tiešām - te ir divi varianti(priekšpiedziņai toč) - ka notiek slīdēšana ar purnu ārā no līkuma(kad toč nevajag gāzi dot), vai kad dibens sāk slīdēt uz sānu(tad, kad jāmin iekšā un jālīdzina trajektorija).
Oliss | 21:22 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Viss ir ļoti labi, bet pēdējie divi ieteikumi ir pilnīgi GARĀM :)))))))
Ja kāds tā darīs tad garantēti būsiet grāvī vai kadam citam autiņam sānos:(
ak34 | 10:52 28.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Ar priekšas piedziņu īpaši daudz braukājis neesmu, bet par pakaļpiedziņu pilnīga taisnība autoram. Galvenais prātīgi gāzēt ;)
Pēc vairākiem gadiem ar jaudīgu pakaļpiedziņu (BMW 535, e28) bez stabilitātes sistēmām ziemā, man ar priekšpiedziņu bail braukt, jo ja sāc slīdēt tad gandrīz neko izdarīt vairs nevar. Pakaļpiedziņa gan ir diezgan viegli vadāma sānslīdēs. Tikai vajag riepas un galvu
negatIvs | 11:13 28.01.2010 |
sākotnēji raksts bija plānots plašāks, gan par akumulatoru, siksnām utt, arī braukšanas īpatnībām...., bet kamēr rakstīju pirmo garo versiju, izlidoju no bloga un raksts pazuda. otreiz uzrāvu saīsināti, histērijas apstākļos. lielāko mūža daļu esmu braucis ar aizmugures piedziņu, braukšana man likās sportiskāka, un kontrolējamāka kā ar priekšas piedziņu... tāpēc priekšas piedziņas auto gadījumā minēju gāzes atlaišanu, jo ar spolējošiem ripuļiem autiņu nenostūrēsi. visus gadījumus nevar aprakstīt, bet neslikti būtu, ja uz kāda dīķa var patrenēties.
ak34 | 11:58 28.01.2010 |
Patrenēties obligāti vajag tiem, kas nav ziemā braukuši. Lai zin ko darīt, kad nāk sūdi virsū. Man viena no grūtākajām lietām, ko sanāca iemācīties ziemas braukšanas sakarā ir: ja pagriezienā vai krustojumā bremzējot auto negriežas, tad jālaiž vaļā bremzes. Pilnīgi pretēji tam ko ko pēc intuīcijas gribas darīt
gints | 14:00 28.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Viss ir ļoti labi , bet neviens nepiemin kā iziet no sānslīdes ar quatro piedzīņu ?
negatIvs | 14:15 28.01.2010 |
internetā var atrast, arī pa televīzoru rādīts. pašam pieredzes nav, tik vien kā ar Ņiva, Gaz - 69, UAZ....
JuZZ | 23:24 28.01.2010 |
4x4 ir dažādi. Kas derēs Ņivai nederēs X5, savukārt Lancruserim būs vēl pavisam cits. No personiskās pieredzes - jādod virsū gāze. Ņivas gadījumā gan jālūdz Dievs.
negatIvs | 14:13 28.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
raksta daudz, tik jāpaskatās, ne visam gribās piekris, bet
auto.delfi.lv...
www.celugids.lv... , reizēm diamerāli pretēji uzskati
MartinK | 23:37 30.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Informācija patiešām ir tāda, kuru jāņem vērā krietni ātrāk.
Motoreļļas maiņu jāveic rudens pusē, kad nāk kārta mainīt eļļu. Var jau, protams, iztecināt esošo eļļu 1. decembrī un liet atpakaļ pavasarī. Praktiski rudens pusē lejam sintētiku, zinot, ka priekšā ir ziema.
Par bremžu šķidrumu un stūres pastiprinātāja šķidrumu - tie jāmaina reizi 2, 3 gados vai pēc noteikta intervāla (100 000km, ja nemaldos, katram auto tas ir minēts). Arī tas ir jādara rudenī, PIRMS ziemas.
Logu šķidrums - tāpat. Kad uznāk sals, ir jau par vēlu mainīt, jo esošais šķidrums būs sasalis un bez siltas garāžas nekādi vai bačoka noņemšanas - nekādi.
Pie visa pārējā vēl var piebilst, ka ir speciāla degvielas piedeva, kura nopērkama benzīntakos. To reizi pusgadā der lietot - pielej uz pilnu bāku, tas samazina ūdens u.c. blakusvielu daudzumu.
Vēl, jāpiebilst, ka ziemā aķis pa laikam ir jāuzlādē ar lādētāju no tīkla.
Vispār, grāmatu varētu sarakstīt par šo visu. Un par to arī IR sarakstītas grāmatas.
Un dansigai - nē, tā nevar - aiziet uz autoservisu un paprasīt, lai visu izdara. Lielā daļā autoservisu strādā muļķi, kas neko daudz nesaprot. Labāk ir atrast savu auto meistaru, kam uzticies, un iet pie tā. No ielas ieejot autoservisā, ir liels risks iztērēt daudz naudas, nesaņemt pienācīgas apkopes un maldīgi uzskatīt, ka ar auto viss ir kārtībā, bet patiesībā tā nav.
Anonymous | 16:42 31.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
MartinsK, man ir SAVS meistars, kuram es PILNIIBAA uzticos ;-) Bet nu vinjam pieder savs autoservisinjsh ;-) ja pamaniiji - es taa arii - -raxtiiju "aizdziit pie meistara";-)))
negatIvs | 17:13 31.01.2010 |
būtībā, kādam, Tev vai viņam ir kaut kur jāpiefiksē, kas ar Tavu autiņu, un kad ir darīts, kas un kad ir liets iekšā, kad un kas mainīts utt., attiecīgi savlaicīgi, vislabāk, Tev pašai, atkarībā no sezonas, vai nobraukuma jāreaģē. savādāk var iznākt, kā maniem paziņām - atbrauca ciemos, pa nakti sals riktīgi pieknieba, no rīta mēģināja pielaist autiņu, čuš.... eļļa velns viņu zin kāda, viss sastindzis, siksna, velns viņu zina, kad mainīta, nav spriegota... pārleca... remonts pāri 1000ls + evakuators uz Rīgu....
Anonymous | 17:16 31.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
negativs, man peec katras reizes, tiek izsniegta izdrukaata lapinja ar mainiitajaam detaljaam, cenaam, darba samaksu uttt ..... Pie tam, jams pats atceras praktiski visu, ko ieprieskheejaa reizee dariijis .... ja ne vinjsh - tad vinja paarinieks ....
negatIvs | 17:18 31.01.2010 |
tad labi
MartinK | 06:26 03.02.2010 | Atbildēt uz komentāru |
Ahh, pavisam piemirsu - vēl durvju blīves ar silikonu jāiesmērē pēc katras mazgāšanas un paklājiņi uz ziemas (gumijas) variantu jānomaina ! :)
Un vēl, lai ko servisos saka, apakšu var un vajag apstrādāt ar pretrūsas pārklājumu, tad auto kalpos ilgi.
Anonymous | 17:52 27.01.2010 | Atbildēt uz komentāru |
nez - es ar priekspiedzinju arii pie sanesuma piedodu gaazi ... ij smuki liidiznaas ...
a nedriikst aizdziit pie meistara un paluugt - sakarto man luudzu auto ziemai ?;-p;-)))