Kalnos ar ģimeni. 1.daļa
31.07., svētdiena.
Šogad man ārzemju braucieni bijuši kā vēl nekad – janvāra beigas Zviedrijā pie Polārā loka, maijs Francijā, jūlija sākums Pēterburgā - lielākoties gan darba dēļ. Toties sieva nav tikusi nekur, arī kalnos nav būts nu jau divus gadus.
Tā nu šogad tiek nolikts obligātais brauciens uz Augstajiem Tatriem, pie tam pirmo reizi līdzi ņemot arī 6 un 9 gadus vecos bērnus un “vecomammmu”, kas pie vajadzības varētu kādu brīdi pieskatīt “atvases”, kamēr mēs paši kalnos “pieķeram” kaut ko tīri arī savai dvēselei.
Īsi pirms brauciena, meklējot iespējamās naktsmājas, atskārstam, ka mums nav debetkartes, lai rezervētu viesnīcas, tamdēļ izdrukājam tikai palielu sarakstu ar naktsmītņu piedāvātājiem, lai tad jau mēģinātu sazvanīt pa ceļam kaut kur Polijā.
Izbraucam ap puspieciem svētdienas rītā, jo bija kaut kur dzirdēts, ka svētdienās Polijā “fūru” kustība ir aizliegta. Lietuvu izbraucam itin veikli un pirmā apstāšanās ir uz Polijas robežas, kur tad arī brokastojam, mainām naudu un griežam pulksteņus atpakaļ. Izbrīna, ka svētdienās nestrādā lielās tualetes – pieejama ir tikai viena vienīgā pie valūtas kasēm. Saprotams, lai netiktu lauztas tradīcijas, arī šī ir atbaidošā stāvoklī. Kāds leitis uzjautā, vai nebraucam uz Ukrainu, jo kompānijā būtu tīkamāk, taču šoreiz ne...
Iebraucot Polijā, atkal pētām ceļu apzīmējumus un atļautos ātrumus, bet, “što harakķerna”, atkal netiekam skaidrībā. Te jau nav nekāda Francija, kur autonomas darbinieks var atbildēt lakoniski - “visur būs zīmes”! Sliktākais ir tas, ka pēc vietējiem braucējiem arī ātrumu nevar noteikt. Ir radies dzelžains priekšstats, ka polis brauc atbilstoši atļautajam tikai tad, ja viņa auto ātrāk “nevelk”, jeb ir zināms, ka tur ir fotoradars. Bet ko tad, ja “sponsors” arī nav no konkrētās vojevodistes? Arī policijas uz ceļiem stipri daudz... Rezultātā nedrošības sajūta “kuģojot” tā arī nepameta, toties gandarījumu sniedza apstāklis, ka mūsu minējums par “fūrēm” izrādījies patiess – tās uz ceļiem faktiski nebija.
Varšavā smuki nomaldāmies, jo TomToms mums pavecs un Katovices virziena vietā nonākam uz kāda Vācijas bāņa. Kur var, beidzot braucam nost, bet mūsu “vadātājs” atkal ieved vietā, kur ceļš remonta dēļ pilnīgi slēgts. Sliktākais, ka šamam nav citu “ko-nu ideju” un visi mūsu manevri likt “pārdomāt” beidzas nesekmīgi. Galu galā gribas tam plastmasas krāmam nejauši uzkāpt, bet, tā kā nav mūsējais, tad tiek cauri ar “tā vīrieša mutes aizbāšanu”, bet mēs ar stulbu ģīmi un “tad jau redzēs” “maucam” atpakaļ Varšavā.
PĀRĒJĀS BILDES ŠIM RAKSTAM
Sapper | 22:38 31.08.2011 |
atlikt iršanu! Tomtom, laicīgi apdeitots ar TMC un radaru info ārpus LV ir ļoti ok! P.S. a ko Tu iesaki???
Anonymous | 23:00 31.08.2011 |
a man ir tas otrs ..... kas LV pieejams un tas DAUDZ labaak stradaa (parbaudiits braucot /lietojot vienlaiciig) .... nosaukumu varu patiekt riit, kad paskatiishos autinjaa ;_)
Sapper | 23:05 31.08.2011 |
a kas ir tas otrs? Es zinu vēl vismaz 5 ar kuriem var aizbraukt uz juropu nelūrot kartēs?
Anonymous | 23:16 31.08.2011 |
tak saku - riit paluureshu un pateikshu!!!!
Lunis | 23:19 31.08.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Labāka par tom tom Eiropā nav , vaig tik apgreidus kačāt un būs labii.
Anonymous | 23:27 31.08.2011 |
Nekā sūdīgāka par TomTom nav, saku kā autovadītājs, kurš spiestu kārtu 3 mēnešus pa ES ar jaunāko TomTom 1005 pabraucis un 730 ar PRO apgreidu. Paralēli lietoju ķinieti ar Igo Primo. Tika nokapāti pa ceļiem apmēram 40 000 km šajos pēdējos 3 mēnešos. Jebkura navigācija ļoti labi strādā Skandināvijā, nevaru sūdzēties par Šveici, kur nobraukāju pa kalnu takām vairākus mēnešus. Vācijā nav vairs tik labi un Francija ir diezgan dziļā pakaļā. pēdējos gadus to ven daru, kā griežu Eiropu un nereti mēnesī ap 15 un vairāk tūkstošu km un ne jau pa vienu un to pašu maršutu...
Lunis | 00:24 01.09.2011 |
Nuu nezinu , mēs ar dauzijāmies ikdienā maršrutā Brisele -- Parīze caur Luksemburgu un tie objekti seviški Luksemburgā bija veren jokainās vietās un tad vēl Beļģijā tie dubultie nosaukumi TomTom veda bez problēmām , vismaz šoferīši nekad nesūdzējās. Es gan izmantoju citu sistemu Magellan ,bet tam ir savas specifiskas kartes ļooti smalkas , ne tikdaudz ceļiem cik "Topo" taka man vispār nekād nebija problemu , ja ko TomTom nevarēj atrast dēļ dubultā nosaukuma Magellan atrada pat atseviškas mājās pilnīgos Kalnos:)
Anonymous | 23:20 31.08.2011 | Atbildēt uz komentāru |
neviens "dzelzis" neko nelīdzēs, pēkšņi slēgta ceļa gadījumā, jo karšu izstrādātāji pamatā ir visiem vieni un tie paši. Nelaime tādos brīžos ir, ka galva ir palikusi mājās un nav ar ko padomāt. TomTom tiešām nav tā labākā programma, bet kā jau rakstīju, ne jau slēgtu ceļu gadījumā vainot šo aprēķinātāju programmu, kuru nereti mēs vēl nemākam iestādīt un nokonfigurēt. Viss pārējais ir pilnīgas blēņas, ne TomTom, ne Becker, Garmin un vēl 101 aparāts neko būtībā neatšķiras.
Sapper | 23:36 31.08.2011 |
Tā kaste tak pārrēķinās citu ceļu, ja priekšā būs kas slēgts. Ir 2 karšu izstrādātāji - Teleatlas un Navteq, kuru pakalpojumus izmanto navigācijas kastīšu ražotāji. Tomtom navigācijas algorita ziņā ir labākais Eiropā, galvenais regulāri apdeitoties, lietot TMC trafika info, kas pabrīdinās par sastrēgumiem un izskaitļos apbraucamo ceļu. Tāpat arī radaru brīdinājumi ir laba lieta. Ir lietas, ko iemāca tikai pieredze.... ir arī uz zīmēm, kas brīdina par slēgtiem ceļiem jāskatās, tas nekas, ka ir navigācija. Vienkārši ir cilvēki, kas līdz Adrijas piekrastei var aizbraukt skatoties tik uz zīmēm un ir tādi kam 6 navigācijas kastes nepalīdzēs, bet kuri toties varbūt ir lieliski vijolnieki. :)
Anonymous | 23:43 31.08.2011 |
Nu Sapper, atkal Tu centīsies mācīt to, kurš šos draņķus lieto ikdienā un bez tiem jau desmit gadus nešķiras. Ja ceļš slēgts, nelīdz nekādi pārrēķini, jo navigācija līdz zināmam posmam centīsies visu laiku vilkt atpakaļ (un pat apgriezties pretējā braukšanas virzienā). tādos gadījumis tikai braukt ārā līdz nākošam aprēķinam, bet tas nereti var aizvilkt neceļos, ja nav pie rokas kartes. Iemesls vienkārš, kaut vai tilts, tunelis, kalnu pāreja... Radaru brīdinājumi ir labi, tik jāatceras, ka tie stacionāri, kuri uzstādīti, nereti nav tie bīstamākie. Pārējos tāpat nerāda. Jebkuru navigāciju vispirms pareizi jānokonfigurē, tad jāsaliek maršuts ar starppunktiem, jo pretējā variantā tā vedīs pa to ceļu, kuru izstrādātājs ir viņai ielicis.
Sapper | 12:32 01.09.2011 |
Kurā brīdī es Tevi mācu? :-) Neviens neapšauba, ka esi viskrutākais navigciju jūzeris.
Anonymous | 10:17 04.09.2011 |
krutākais vai ne krutākais, bet es esmu smago soferis, kurš Europu ir izvagojis krustām šķērsām 19 gadu garumā. Un braukt ar velkoni ir stipri vien smagāk visur izlīst cauri, jo ar navigācijām priekš viņiem ir tik bēdīgi, ka vai, vai... nelīdz ne Snooper 7000, ne visi TomTom ar smago programmām. Manā kādreizējā dāņu firmā mēs bijām ap 500 autovadītāji un 350 auto vienības, kuras visu laiku rotēja, tas ir, katru dienu braucām ar citu mašīnu un komandējumi sanāca visā ES, jo mums bija sistema- nobrauc savas stundas un kāp ārā, tālāk brauc nāošais. Katram bija sava navigācija (dažnedažādākie modeļi) un katrs centās savu pirmo un vienīgo dzelzi lielīt.. tikai tie, kuri bija pabraukuši un salīdzinājuši vismaz 5 dažādus, jo nebija jau problēma, nereti bija jābrauc maiņa pārī un tad darbojās katram sava navi, tikai tie saprata, ka katram modelim ir sava uts.
Sapper | 23:24 31.08.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Nezināju, ka 21.gs. mēdz būt ļaudis, kas regulāri ceļo un neizmanto debet/kredītkartes :) Ja to liedz darīt reliģiskā pārliecība, atvainojos par ironiju.
Ja šito wikitravel.org... - stāv ļoti lielā izmērā uz LT/PL robežas, nav iespējams saprast, tad jāiet uz CSDD nodot vadītāja apliecību :)
Svētdienas rītā, braukt caur Poliju, kad visi pani čunčina ar saviem "samohodiem" uz baznīcu.... aaaaaaaaaa....... :D
Vecs, neatjaunots tomtoms, pa Poliju un vēl caur mūžam uzrakto Varšavu..... aaaaaaaaaaaaaaaa.......
P.S. Nupat ar tomtomu, karte 8.70 cauri Varšavai ceturtdienas pēcpusdienā caur visiem remontiem un korķiem - 40 min. no Markiem līdz Jankiem :)
Piedod, bet te tak vesela hrestomātija - izplatītākās lažas braucot ar auto uz Eiropu :)
Oliss | 23:54 03.09.2011 |
Jābūt ir pilnīgam cirvim vai Sapperam, lai nebrauktu cauri Polijai svētdienā, kad tentinieku nav........:) un braukt cauri Varšavai vispār ir idiotisms:P
Anonymous | 23:31 31.08.2011 | Atbildēt uz komentāru |
un TMC vajag atteikties vispār lietot, īpaši Vācijā, savādāk nemaz nenojaut, ka esi izvadāts pa ciemu ciemiem un autobānis sen jau kā atkal vaļā. Jeb otra galējība- štau ir jau pusstundu, bet TMC klusē kā partizānis. Visur pievienot navigācijai vajag paša smadzenes.
Vienkāršākais variants, karte (atlass) un uzreiz pirmā iespējamā apstāšanās. Pat auto nomā Vācijā vēl nesen vienmēr ieteica ņemt līdzi karti un ne jau velti..
Sapper | 23:45 31.08.2011 |
TMC ir tād lēnīgs, tomtomam ir HD Traffic serviss, apdeitojas ik pēc 2 minūtēm.
Anonymous | 23:51 31.08.2011 | Atbildēt uz komentāru |
un kā Tu domā, no kurienes TMC saņem signālu? tad kad to nosūta, tad tikpat labi es to pa radio dzirdu... nu un, kāda man jēga, ja es atrodos tajā iespiests? Otrs variants- štau ir beidzies, bet nav atcelts un mans TomTom mani jau laicīgi U aizvelk apbraucamā ceļā..
Ne jau šajā gadījumā TomTom vainīgs, bet gan signāla sūtītājs. Visas navigācijas ir stipri līdzīgas. Neticēsiet, pat tās, kuras maksā ap 700 Ls, jo ne jau dzelzī vaina, bet gan ceļu remontos, karšu izstrādātājos...
Sapper | 00:16 01.09.2011 |
vēlreiz, tomtom HD Traffic nav TMC!!!!! HD TRaffic par ātrumu uz ceļiem iegūst ne tikai no kamerām uz šosejām, policijas un remontētāj info, bet arī no mobīlo telefonu operatoriem. Ar triangulāciju tie iegūst info no mobilajiem telefoniem par kustības ātrumu uz ceļeim, tai skaitā arī uz mazajiem. HD Traffic ir savs datu kanāls, kas šo info saņem no mob torņiem, ne FM. Visas navigācijas ir līdzīgas, bet tajā paša laikā stipri atšķirīgas. :)
Anonymous | 01:31 01.09.2011 |
reālā satiksmes aprēķināšana nav tikai TomTom. Ir arī citiem, kuri ņem no tiltu sensoriem, mobiliem sakariem. Diemžēl HD nav pilnība un diemžēl reaģē dažādās situācijās neadekvāti, piem. tas uztver bauštelles ātruma samazinājumu kā štau un velk nost no bāņa. tāda novilkšana ir bieži vien par iemeslu iestrēgt satisksmes maksimuma stundās kādā sānceļā bīstamāka par autobāņa štau. Bieži nācies par HD dzirdēt, ka tas stāvot štau, rāda, ka ceļš brīvs. Cik autovadītāji paļaujoties uz radarkamerām nomaksājuši sodus savu muļķību pēc? Tādu kameru ziņotāju vajag izslēgt jau pašos pamatos un braukt pēc noteikuiem, ne pēc radaru brīdinājumiem navigācijā. Tā var Flensburgā idiotu testu sabraukt pāris dienās..
Lunis | 00:43 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Jums gan sarežģiti , es 90% gadījumu celā guļu :) Aizmiegu kad izbraucam pamostos kad atbraucam:) Man parasti pat sexretāres zvana asistentiem šoferiem jo zin ka es braucot guļu :):)
GunitaB | 00:52 01.09.2011 |
tev gan baigās spējas miegā...:D Monstrs...var guļot braukt. :D
Lunis | 13:59 01.09.2011 |
Ne man nepatīk sedet pie stures Latvijā , un ties;ibas man ar nonema vel 16 gados:):) Dziļajos brežņeva laikos:):)
Sapper | 17:45 01.09.2011 |
Laimīgais lunis, es parasti 90% sēžu pie barankas, un pārējos 10 % baidos aizmigt... :D
Anonymous | 10:24 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Bez tomtomiem vair drīz pakakāt, pačurāt nespēs cilvēki aizstaigāt.
Juzix | 10:59 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Konflikti ar navigāciju, šādos braucienos ir normāla parādība :D
A par poļiem - vienmēr esmu iesēdies kādam vietējam komerctransportam astē un vilcis līdzi.
Pēdējā braucienā poļi sanāca pa nakti, iesēdos fūrei astē un reti kurā miestā ātrums nokritās zem 80 km/h
kasis | 12:09 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Sapper
Tāda sajūta, ka, ja Tev nav jaunākais navigators, Tu nebrauc vispār. Man daudz svarīgāk ir braukt, pie tam pašam, nevis ar ūbersakārtoto Impro vai tml. Dzīve ir pilna visdažādāko sīkumu, citi svarīgāki, citi ne tik. Iespējams, ka esi (varbūt vēl kāds kritizētājs?) vēl jaunības maksimālisma gados, kad šķiet, ka citu nolikšana izceļ paša krutumu - tad tas būtu saprotams. Netaisos Tev taisnoties un izskaidrot, kādu iemeslu dēļ tieši tobrīd nebija debetkartes, kamdēļ pēdējās pirmsizbraukšanas dienās nebija laika pat padomāt par Polijas ierobežojumiem, kamdēļ pats neesmu nopircis vēl savu navigatoru, kamdēļ nebraucam pa nakti, kāpēc neapstājāmies uz PL robežas, lai to milzu plakātu izpētītu, bet tikai samazinājām ātrumu - vienkārši nav Tava darīšana. Arī svētdienas rītā izbraukt Poliju ir DAUDZ patīkamāk un ātrāk, kā, piemēram, sestdienas rītā.
Par kartēm - bija līdzi visas kartes, pie nepieciešamības tās tika lietotas. Tikai ar kartēm savulaik ir izmalti tīri smuki gabali Eiropā. Tomēr atkal netaisos taisnoties, kurā brīdī un kā tās tika lietotas - tas nav ne mans pienākums, ne šī raksta mērķis! Tāpat nav mans mērķis aprakstīt, kā centāmies likt navigatoram "pārdomāt" un veidot jaunus aprēķinus, kas arī tika sasniegts. Mans mērķis ir nodot emocijas un savu pieredzēto! Ja kādam ir citi, savi paņēmieni un pieredze - super! Bet ir taču nevidusskolniecisks veids kā to pasniegt?!
Par wikitravel saiti PALDIES!
"Ja ceļš slēgts, nelīdz nekādi pārrēķini, jo navigācija līdz zināmam posmam centīsies visu laiku vilkt atpakaļ (un pat apgriezties pretējā braukšanas virzienā). tādos gadījumis tikai braukt ārā līdz nākošam aprēķinam, bet tas nereti var aizvilkt neceļos, ja nav pie rokas kartes." Absolūti precīzi!
Sapper | 13:01 01.09.2011 |
Ir tāda sajūta, ka neuztver rakstīto. Navigators man ir antīks TT xl pirmās paudzes. Vēlreiz atkārtoju, nespēja saprast elementāras satiksmes noteikumu nianses ārzemēs, nav tas ar ko būtu jālielās. Raksti par ceļojumā redzēto, rādi bildes!!! A ko citu vēl lai komentē, ja ceļojuma aprakstā dominē hoteļa nobukošanas, csn saprašanas, Polijas izbrakshanas un citas globālas problēmas, kas katram gana regulāram autotūristam liekas nenopietnas :-)
kasis | 20:58 01.09.2011 |
Ja Tu būtu vienīgais lasītājs, tad tālāk vairs neko arī nepublicētu, jo regulārs autotūrists lielu daļu ir piedzīvojis pats, interesantu vai vēlamu vietu aprakstus var sameklēt internetā un arī nereti pat augstas kvalitātes foto var atrast čupām, par vienkāršām pat nerunājot. Līdz ar to nav jēgas šādiem aprakstiem. Arī visiem tiem, kad kādi no Īrijā vai Skotijā dzīvojošajiem blogeriem aizstaigājuši līdz tuvējam ezeram vai pakalnam, aizbraukuši līdz klinšainajam okeāna krastam, sabildējuši un uzrakstījuši par to. Tā ezera bildes tak Googlē čupām varēja atrast arī līdz šim, tāpat piekrasti un aitas uz ceļa. Tomēr es kaut kā vienmēr pārskatu tās bildes un izlasu tos aprakstus un man ir interesanti. Laikam esmu nemoderns...
kasis | 12:14 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Ja reiz par navigatoriem runa iegriezusies - vai kāds nepaskaidrotu, kamdēļ navigatora (TomTom, Blaupunkt) uzrādītais auto pašreizējais ātrums aptuveni par 10km/h vienmēr ir mazāks par spidometra uzrādīto?
Maris | 12:38 01.09.2011 |
tādēļ, ka Tev riepas zemāka profila :D paskaties cik arkās daudz vietas :))) uzliec bik lielākus balonus - būs gaita mīkstāka un spiņģelis nemelos :)
Sapper | 12:47 01.09.2011 |
Da jebkurš auto ar oriģinālajām riepām spidometrā rādīs 10% vairāk kā realitātē. Iemesli vairāki, 1. lai vadītājs uz soda neuzrautos, lai ātrāk garantija beigtos, lai izkatās, ka mazāks degvielas patēriņš. Odometrs tak arī griežas ātrāk.
Anonymous | 13:11 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Spidometrs ar navigāciju reti sakrīt, bet tik liela kļūda var būt tikai tad, ja tiešām ripuļi ir mazāka izmēra. Parasti uz vidēji 100 mašīnām, starpība ir 1, max 2 km/h un vēl nedaudz starpība svārstās braucot līkumos, kalnu pacēlumos vai nobraucienos.
Sapper | 17:42 01.09.2011 |
Man baigais slinkums meklēt tagad tīklā, bet ir bijuši lieli skandāli un tiesas procesi ar auto kompānijām par šo tēmu. Autokompānijas argumentēja, ka apzināta spidometra kļūda tiek ielikta satiksmes drošības dēļ, klienti uzskatīja, ka tiek apčakarēti, jo saņem īsāku garantijas laiku, jo spidometrs rāda, ka nobraukti jau 100k, bet patiesībā tik bik pāri 90. Man kantorī ir kaudze ar visdāžādālajiem auto, vienīgais, kam spidometrs nerāda +~10% ir vecs MB Sprinteris. Pavēro, kas notiek uz šosejas braucot garām mentiem, da vesels bars nomet uz 80-85km pēc satelīta, esmu pārliecināts, ka viņiem spidometrā tajā brīdī ir precīzi 90. :D
kasis | 20:43 01.09.2011 |
Maris - ripuļi ir oriģināla izmēra un lielāki īsti nav paredzēti. Prasīju, jo to pašu novēroju gan ar savu auto, gan diviem jauniem, bet dažādiem VW modeļiem. Pie tam ir lietoti divi dažādi TT, gan viens ļoti jauns Blaupunkts.
kasis | 20:45 01.09.2011 |
A kur tā galvenā doma bija - kurš tad melo un kuram piekrīt Policija. Pie tam ir izteikti spēcīga aizdoma, ka CP nosauc spidometra rādījumu...
Sapper | 09:39 04.09.2011 |
pilnīgas muļķības, nekad dzīvē neesmu garām radaram uz šosejas centies braukt zem 100km/h, pec GPS, ne reizi neesmu apturēts. Tāpat neesmu manījis, ka uz šosejas kādu sodītu, kam nav vismaz 110. Ja kādu soda par 95kmh, - tas laikam liktenis :)
Anonymous | 20:58 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Cik esmu dzirdējis, tad policisti neiesaka braukt pēc navi rādījuma. Tātad var gadīties, ka šī ātruma sazvērestība ir gan no vieglo ražotāju puses un var gadīties, ka arī radaru ražotāju. Uz komerctransportu tas neattiecas. Tie arī tā pamatā iet un nereti braucot no muguras ar vieglo, šķiet, ka smagais velk 100. Tas ir apmāns, jo šodien vairs neviens tā nebrauc.
kasis | 21:03 01.09.2011 |
Lūk šitas ir stipri aktuāli, sevišķi tādu Zviedriju braucot, kur nav CP "pievērtās" acis uz +~10 km/h!
Sapper | 09:44 04.09.2011 |
ne reizi Zviedrijā neesmu izjutis vajadzību tos +10 sasniegt, manuprāt tur ierobežojumi ir stipri loģiski, ko grūti teikt par mūsējiem.. Atliekt uz jebkuras šosejas kādam ambālim šmigā nolidot līkumā no trases, kā nākamajā dienā tur uzliks (70). Jo kaut kas ir jādara!!!! :D :D
Anonymous | 21:01 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
_ ne velti friču poliči tik žēlīgi ņem nost tos 10% no radara rādījuma :)
Anonymous | 21:47 01.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
Lūk, ko pamatā raksta visos ārzemju forumos:
- gandrīz visi vieglo spidometri melo līdz 10%
- jo lielāks ātrums, jo lielāka rādījumu starpība
- tāpēc radaru fiksētajam ātrumam, pamatoti tiek ņemti no atļautā ātruma šie 10%
Oliss | 23:58 03.09.2011 |
tā nu gan nav, jo visām automašīnām vai liela vai maza tā mašīna, pie orģināla izmēra riepām starpība ir no 2.8 km/h līdz 3.5 km/h.
Sapper | 09:48 04.09.2011 |
Olis, lai sasniegtu tevis nosauktos parametrus, man subāram ir jāuzliek tādi ripuļi, ka pret arkām sitīsies. :D
Anonymous | 00:06 04.09.2011 | Atbildēt uz komentāru |
aizej, pārliecini visus to automašīnu un navigāciju īpašniekus, kuri redz savām acīm šo strapību un raksta forumos! :))
Manām pēdējām smagajām- IVECO un MAN navigācija rādīja 1:1 ātrumu.
Anonymous | 21:36 31.08.2011 | Atbildēt uz komentāru |
a tom tom nav tas labākais variants .... .