Radom Air Show

Turpinājums manam mazliet haotiskajam apcerējumam par ceļojumu uz Radomas Air Show

Ir piektdiena. Plkst 6.20 Pamostos no tā, ka gar telti pabrauc garām automašīna. Interesanti, saimnieks ieradies mūs patriekt, vai tas būtu kāds agrais spoteris, kas steidz ieņemt labāko vietu treniņlidojumu vērošanai? Tā kā iepriekšējā vakarā uzņemtā īru spēka dzēriena paliekas vēlas izkļūt brīvībā no organisma, nekas cits neatliek kā celties augšā un pie viena pavērot, kas tik agri pa pļavu braukā. Izrādās nojauta nav pievīlusi. Kad atkal sajūta ir kļuvusi viegla, aizeju līdz skrejceļa žogam pavērot, kas labs uz lidlauka notiek. Pēc brīža pienāk nupat atbraukušais vīrs un sveicina mani. Es tik spēju pateikt "dzień dobry", un ar to manas poļu valodas zināšanas ir izsīkušas. Saku, ka varam mēģināt komunicēt angliski, krieviski vai latviski. :) Šamais nosmejās par iespēju runāties latviski, turpinām saprasties angliski, Polis stāsta, ka viņa kolēģis piedalās šovā, bet viņš pats aviācijas fans, škrobējas par dārgajām (120euro) "spotter pack" biļetēm, ar kurām var tā brīvāk vazāties pa lidlauku, arī treniņu dienās. Saka.ka tas esot par dārgu, tāpēc šogad treniņus bildēs tepat no žoga. Kādu laiku tīri interesanti papļāpājām. Uzzināju interesantas nianses kā poļi Afganistānā norakstīja vienu no saviem C-130 Hercules transportniekiem. Man pajautāja, kādi avio šovi pie mums notiek. Pastāstiju, ka lielākais notikums pēdējos 2 gadus Rīgā ir lietuviešu gaisa akrobāta Jurģa Kaira (polis šo uzvārdu pat zināja)privātās kompānijas "Elite Aerobatic Formula" šovi, bet 90 gadu otrā pusē bija atlidojuši Frecce Tricolori. Ak jā, par Baltic Bees arī polis bija dzirdējis, prasīja, kas tā par tik bagātu kompāniju mums, kas var uzturēt tādu komandu, jo tā ir tikai otrā privātā reaktīvo lidmašinu šova komanda pēc Šveices Breitling Team. Pateicu tik, cik pats zinu, ka komanda pieder privātajai transporta aviācijas firmai, kuras flotē ir divas An 74 lidmašīnas, un lidosta mazpilsētā, kurā ieguldīts milzīgs piķis un nav skaidrs, kad un vai vispār tā lidosta reiz pelnīs, jo vietējie, kas sabūvējuši ģipškartona pilis skrejceļa galā dara visu, lai lidostai piegrieztu skābekli. Tā pļāpājot pagāja kāds laiks, un radās sajūta, ka derētu pabrokastot. Kamēr trinām mēles ar poli, Gunita ar jau bija pamodusies. Ķerāmies pie brokastu gatavošanas. Kas var būt labāks par pankūkām ceptām brīvā dabā! Zapte virsū, kafija kūp, diena sākas lieliski! Arī lidlaukā sākas rosība, uz skrejceļu izbrauc meteo izlūklidmašīna - tās uzdevumu pilda viena no Polijas gaisa spēku pilotāžas grupas "Orlik Team" lidmašīnām. 1. bilde. Pēc tam, kad izlūks ir dažādos augstumos izlidojis visu šovam atvelēto gaisa telpu, atgriezies un noziņojis par meteoapstākļiem, treniņlidojumi var sākties. Uz skrejceļu stūrē večukiņš An - 2, Ir dzirdēts, ka esot vīri, kas ar kukuruzņiku cilpas metot... Vai tiešām mūs gaida, kas neredzēts? Diemzēl sensācija izpaliek, vienīgais An-2 uzdevums ir izmest izpletņlēcēju. Bet pa to laiku parādās arī nopietnāki lidaparāti. Treniņlidojumā dodas AMX - iepriekš neredzēta itāļu-brazīļu kopražojuma triecienlidmašīnīte. Zemi gaisā met vaen ņipri, kad iedod "gāzi ručkā" (2. bilde) Itālim seko čehu L-159 ALCA - slavenā L39 Albatros, ar ko lido Baltijas Bites, mantinieks. (3. bilde) Ar Gunitu nospriežam, ka šim lidaparātam spriežot pēc dizaina, noteikti ir Sailonu raidera gēni. :) Šito laikam sapratīs tik tie, kas Battlestar Galactica skatījušies. Pēc tam "kaujā" dodas Grieķu F-16 (4.bilde) Lidmašīnai uz sāna uzkrāsotais Hellādas karogs rada savdabīgu vizuālu apmānu. Izskatās, ka lidmašinai sabuktēts sāns. Izskatās, ka F16 bija šovā vispārstāvētākais iznīcinātājs. Tā iespējas šovā vēl bez grieķiem demonstrēja Polijas, Beļģijas un Nīderlandes piloti. Nīderlandieti redzēju jau gadu iepriekš <a href="www.fotoblog.lv..." target="_blank">www.fotoblog.lv...</a> Manuprāt visiespaidīgākais šovs. Tā vērojot lidmašīnas, klausoties pilotu sarunas ar torni un ik pa brīdim pārmijot kādu vārdu ar poli, nemanāmi pienāk pusdienu laiks. Gunita mūsu improvizētajā kaujas lauka virtuvē ir uzkomponējusi lielisku maltīti. Nekas nevar var būt kara laukā labāks par makaroniem ar "tušonku", bagātinātu ar svaigu gurķīšu un tomātu salātiem. Ar pilniem vēderiem esam gatavi skatīties, kas notiks tālāk. Gaisā paceļas pirmā no reaktīvo lidmašinu pilotāžas grupām, Tie ir Patrouille Suisse. Šveicieši atstrādā pilnu programmu. 5. bildē redzams fināls figūrai "Shadow" - 4 lidmašīnas lido noslēpušās viena aiz otras, tā, ka redzams tikai vina lidaparāta siluets. Finālā pārējie 3 "izlien no slēptuves".
Franču Patrouille de France ir tumšais zirdziņš. Nekad iepriekš vēl nav redzēti, video ir ļoti daudzsološi. Franči paceļas gaisā un kaut kur notinās. Acīmredzot nevēlas priekšlaicōgi atklāt visas kārtis un trenējas kur patālāk. Pēc brīža atlido 2 solisti, izmēģina pāris trikus, ierodas 1. numurs, aplido vairākas reizes lidlauku, tad ierodas pārējā grupa un visi nošēžas. Grupu treniņus noslēdz treniņus itāļu Frecce Tricolori. Itāļi izlido gandrīz visu programmu, izlaižot dažus efektīgākos trikus. Taču dara to ļoti dīvaini. Ja līdz šim ir redžets, ka visi pārlidojumi pār lidlauku notiek paralēli skrejceļam, tad šoreiz nez kāpēc itāli izpildās pa lidlauka diognāli. Līdz ar itāļu nosēšanos, treniņi izskatās, ka ir beigušies. Diena ir bijusi karsta, dušas mums nav, tāpēc sēžamies mašinā un dodamies papildināt pārtikas un dzērienu krājumus, kā arī izmantot lielveikala vai kāda benzīntanka labierīcību ūdens krānus. Tomtoms pastāsta, ka netālu, tikai 4km attālumā atrodas "Real" - tāds gruntīgs lielveikals. Ierodoties tajā redzam, ka lidotāju treniņi nebūt nav beigušies. Kāpjot ārā no mašīnas pār galvu ar izlaistaām šasijām pārlido Mig29, kam vairums ļaužu pārkingā pat nepievērš nekādu uzmanību, laikam jau pieraduši pie šādiem skatiem un neizrāda tādas vājprāta pazīmes kā daži fanču Mirāžus redzējušie un TV kastes "G punktā" iekļuvušie purčika aborigēni. Te virs galvas lido visu laiku, jo lielveikals ir kādus 200m no lidlauka rietumu žoga, un aiz tā sākas skrejceļš. Sapērkam ēdamo un dzeramo atlikušajām 2 dienām, tas viss notiek gana skaļā reaktīvo un turbopropelleru dzinēju dziesmu fonā, jo maximveidīgās arhitektūras poļu analogs nevar lepoties ar labu skaņas izolāciju. Ārā no veikala ejot nopērkam pa garšīgam saldējumam un braucam atpakaļ uz savu pļavu, cerībā, ka telts un viss, kas tajā palika, būs uz vietas. Telts ne tikai ir uz vietas, bet blakus sāk būvēties paskaļa poļu kompānija. Grūti saprast, kāpēc viņiem bija jāpielien mums zem deguna, ja vieta apkārt - krietns hektārs. Ai, štrunts par to, cepam desiņas, dzeram vīnu, skatāmies sabildētos mastrepīsus. Bija doma agri iet gulēt, jo 6.00 no rīta jāceļās, ja gribās uz atvēršanu 7.30 būt pie aviobāzes vārtiem. Diemžēl par ātro aizmigšanu varam aizmirst. Kaimiņu poļi alu sadzērušies kļūst stipri skaļi un daiļbalsīgi. Nezinu, par ko viņi tā valodo, bet katrs otrais vārds viņu leksikā ir "kurva". Laikam pārspriež kaut ko ļoti intelektuālu. Lētais itāļu galda sarkanvīns tomēr dara savu un kaimiņu "kurvu" ieaijāti laižamies miegā. 2. daļas beigas.