Malev Li-2
Anonymous | 21:53 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
A,što ar šamo ir lidots,pasažiera beņķī,baigi foŗšš ,plaššs...
Sapper | 22:04 04.02.2012 |
šeit lidoji? http://www.goldtimer.hu/flight.html
Anonymous | 22:06 04.02.2012 |
Rīga -Daugavpils,...
Sapper | 22:21 04.02.2012 |
kurā gadā?
AndrejIVANOFF | 00:04 05.02.2012 |
Nu, diez vai Tev ir taisnība lidaparāta nosaukumā .... Esi , tomer , stipri sajaucis divas atšķīrīgas lidmašīnas , proti , uz Daugavpili visos 60 gados lidoja IL-14 Iljušina aparāts ,bet ne LI-2 ! Esmu lidojis ar to skaitamas reizes ... ar cieņu ...
orks | 06:39 05.02.2012 |
Par Daugavpili nezinu, bet uz Ventspili 60to beigās lidinājās tāda autobusa lieluma ļotenīte, kam spārns pie rumpja augšpuses pielipināts un pa logu var zemi labi redzēt, pat vidū sēžot, tikai dzinējs horizontu aizsedz (visokoplan po ihņemu), tātad laikam AN-24. Vai Spilvē būtu turētas vienāda lieluma 2 dažādu tipu mašīnītes - var jau būt…
Anonymous | 21:01 05.02.2012 |
Iespējams,vizuāli jau līdzīgs....
AndrejIVANOFF | 16:43 09.02.2012 |
AGNOSAM ... Jā , tajos laikos Lidostā Spilve stāvēja vismaz diva tipa pasažieru lidaparāti - proti : vecākais IL 14 (iljushina ) ļoti "skaļš" lidaparāts - pēc izkāpšanas - katram pasažieram "dzirde" atgriezās aptuveni pēc 10 - 15 minūtēm pēc nolaisšanas.... Tieši tāpēc 60 gadu vidū vecos IL-14 , palēnām sāka mainīt uz AN-24 , un tos es vēroju stipri ilgāku laiku , jo toreiz dzīvoju Katrinas Dambis ielā , un nosēšanas "glisāde" lidaparātiem bija tieši virs mūsu mājas :( Ir arī daži manis uzņemtie foto kadri ar MTO 1000 , kur var labi saredzēt gan pašus Lidaparātus , gan arī viņu NUMURUS ..... P.S. PALDIES par skaistu Bildi !
rais | 22:00 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Antiikaa | 22:13 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Sapper | 22:20 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Komentārs dzēsts
klusais89 | 22:21 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Anonymous | 22:33 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
A_T | 22:44 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Lunis | 23:34 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Vai tik tas jaunais AirBaltic glābējs nestūrēa pirms tam to MALEV :):)
Sapper | 08:17 18.07.2012 |
Jā, tieši tā! :D
Ainis | 00:01 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
ATKAL-ANGEL | 00:53 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Gluzji kà Spanair....
orks | 06:55 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
krams13 | 09:21 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
bucisja | 12:18 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Anonymous | 13:08 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
al52 | 14:31 05.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
maris_ogle | 07:11 18.07.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Sol | 18:56 03.03.2020 | Atbildēt uz komentāru |
Balsojums: Patīk!
Sapper | 21:47 04.02.2012 | Atbildēt uz komentāru |
Vakar Ungārijas nacionālā aviokompānija Malev paziņoja par darbības apturēšanu. Ož pēc bankrota :(
Malev savu darbību sāka 1946 gadā kā PSRS un Ungārijas kopuzņēmums. Pirmās lidmašīnas ungāru flotē bija PSRS ražotās Lisunov Li-2, kuras tika ražotas pēc amrikāņu licences kā slavenā Douglas DC-3 kopijas. Krievi lidaparātam veica ap 1200 konstruktīvu izmaiņu, paŗsvarā vienkāršojot konstrukciju. Krievu dzinēji ar ko bija aprīkota Li-2 bija mazjaudīgāki par oriģinālajiem.
Attēlā redzamā ir pasaulē vienīgā lidojumiem izmantojamā Li-2. Ungārijā reģistrētā HA-LIX ar sērijas numuru 18433209 tika uzbūvēta 1949.gadā, Taškentā, aviācijas rūpnīcā Nr.84 (GAZ-84) Lidmašina ir pilnībā atjaunota. Tā vizina ekskursantus, kā arī regulāri piedalās aviācijas šovos.